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Navigation aérienne
La navigation en VFR que ce soit du cheminement ou de l'estime est une necessité impérative si vous voulez voler loin.
Voiçi une présentation qui vous donnera les pointeurs vers quelques vidéos et documents qui vous permettra facilement de vous imprégner des fondamentaux.
cours théoriques UNL navigation.pptx (4.56 Mo)
17 - Présentation altimétrie 2
Altimétrie 2
Cette deuxième phase pour introduire un peu plus en avant ce sujet complexe. L'altimétrie, après avoir compris les principes fondamentaux ,requiert quelques connaissances qu'il vous faudra approfondir et imprimer dans votre esprit. Rien de mieux que l'entrainement jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de doutes. Je vous encourage donc à faire le plus d'excercice possible: il y a plusieurs moyens sur internet n'hésitez pas à les consulter.
cours théoriques unl altimétrie-2.pptx (2.06 Mo)
L'altimétrie
L’altimétrie c’est facile mais seulement lorsque l’on a intégré les principes fondamentaux. Tout est dans le vocabulaire alors mettez-vous vous ca dans le crâne:
- une hauteur (QFE) n’est pas une altitude (QNH)
- Le niveau de vol s’exprime FL45 par exemple ce qui donne 4500ft mais à 1013hpa.
- Il existe une altitude de transition TA qui est donnée sur les cartes, sinon on passera en FL à partir de 3000ft ASFC(c’est à dire au-dessus du sol). Pour référence chez-nous la TA est plutôt de 5000ft QNH, à vérifier sur une carte!
- en fonction de l’altitude la pression change ainsi que la température. Si vous volez en pilotage automatique il faudra appliquer des corrections, nous verrons la prochaine fois.
cours théoriques unl altimetrie 1.pptx (1.18 Mo)
cours théoriques unl altimétrie-2.pptx (2.07 Mo)
L'altimétrie
L’altimétrie c’est facile mais seulement lorsque l’on a intégré les principes fondamentaux. Tout est dans le vocabulaire alors mettez-vous vous ca dans le crâne:
- une hauteur (QFE) n’est pas une altitude (QNH)
- Le niveau de vol s’exprime FL45 par exemple ce qui donne 4500ft mais à 1013hpa.
- Il existe une altitude de transition TA qui est donnée sur les cartes, sinon on passera en FL à partir de 3000ft ASFC(c’est à dire au-dessus du sol). Pour référence chez-nous la TA est plutôt de 5000ft QNH, à vérifier sur une carte!
- en fonction de l’altitude la pression change ainsi que la température. Si vous volez en pilotage automatique il faudra appliquer des corrections, nous verrons la prochaine fois.
cours théoriques UNL altimétrie.pptx (1.18 Mo)
15 - Présentation Aérodynamique
Comment ça vole:
Savoir comment son avion vole est un gage de sécurité. Si nos gestes de pilotage relèvent souvent du reflexe acquis lors de l'instruction ou de l'expérience de vol, il est certain que la compréhension des mécanismes de base en termes de mécanique des fluides ou d'équilibre des forces vous libérera le cerveau pour ne pas entrer en situation de stress au mauvais moment.
cours-the-oriques-unl-ae-rodynamique.pptx (2.93 Mo)
14 - Présentation Météorologie
Météorologie: une science à étudier de près
Il y va de votre sécurité donc n'hésitez pas à vous y plonger et contactez-moi si vous désirez des renseignements supplémentaires
cours théoriques UNL météorologie.pptx (4.11 Mo)