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Navigation et Vol Montagne: le retour féérique...
Dimanche passé nous participions avec ADPUL (Association pour le développement du Planeur ultraléger) à la Fête de l'Air de l'Aérodrome du Chevalet à Aspres-sur-Buëch, notre destination de la veille, avec Claire et Seb. Le départ sera pour le lendemain lundi.
En attendant au programme: tests de la nouvelle catapulte de ADPUL, avec de nouveaux elastiques (tests probants, je plane plus loin et plus fin). Après cette scéance de tests, je m'accroche derrière le nouveau Tetras du club local AAA pour un remorquage de Swiftlight, test également probant, le Tetras est validé (notre panoplie de remorqueurs s'étoffe). La manifestation commence juste après et nous passons en démo statique, les AAA ont oublié de nous déclarer, pfff...
Le reste de la journée se passera à répondre aux questions des visiteurs et à regarder le show aérien. Un Yak, un Boing Steerman, un planeur, un Branco, un Cap 10, un Extra 330, etc.. toute une panoplie d'aéronefs pour des évolutions acrobatiques jusqu'au soir 19:00, fin du NOTAM qui nous clouait au sol.
Navigation et vol montagne vers LFNJ Aspres (retour au prochain épisode...)
Une aventure improvisée en dernière minute. Vendredi passé je téléphonnais à Claire et à Seb pour les informer que j'avais utilisé leur reserve d'essence mais que je remplacerai celà dès le lendemain matin avant mon départ pour Aspres-sur-Buëch dans les Alpes du Sud. Instantanement ils m'ont demandé s'ils pouvaient se joindre à moi: super rendez-vous pris pour un départ le samedi matin. Prévols, check machines, plan de vol, tout est prêt vendredi fin de soirée. Nous volerons en formation, au progamme nav et radio...
La dépression annoncée n'arriverait qu'au alentour de 11:00 samedi matin. RDV vers 9:00 ce qui devrait nous laisser le temps de préparer les machines.
Voilà le nouveau cru de début de saison: Claire en Multiaxe et Serge en Pendulaire un bon équilibre.
Allez on leur souhaite la bienvenue!
La sécurité concerne tous les pilotes
Visionnez-cette vidéo intéressante, il est toujours utile de se remémorer les bases qui nous protègent de nos erreurs.
Lâché de Sebastien: un de plus de moins...
Aujourd'hui 05 Mai, Sebastien a été lâché sur le Pioneer 200 de ULM NORD LORRAINE. Une bonne préparation dans l'heure qui précédait, aucune erreur de pilotage m'a finalement convaincu qu'il est mûr pour voler seul. Ca tombe bien il vient d'acquérir avec Claire son épouse un magnifique Zenair X601. D'ailleurs Claire vient d'entrer en formation également: une histoire de famille en somme
Nouvelle CARTE VAC LFAW 2017 et Notam en vigueur
Veuillez prendre connaissance de la nouvelle carte VAC 2017.
Les principale modifications concernent:
- l'angle d'approche en 25 et le Dep en 07
- le tour de piste ULM école en Nord basse altitude uniquement pour l'école locale.
- L'écolage réservé aux appareils basés et/ou autorisés, sachant que c'est le Notam ci-dessous qui fait foi
LFFA-E0178/17 Q) LFFF/QFALT/IV/NBO/ A/000/999/4925N00553E005 A) LFAW VILLERUPT B) 2017 Jan 19 10:39 C) 2017 Apr 29 23:59 E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES ET/OU AUTORISES PAR LE GESTIONNAIRE.